Deconnexion
BC2 dès le commissionnement
Progression sur les niveaux BC2, BC3, BC4, BC5 à 4 ans d’ancienneté comme première étape vers un passage rapide à 3 ans
Progression sur les niveaux BC6, BC7, BC8 à 3 ans d’ancienneté
Création des ni-veaux BC9 et BC10 sur la base d’un passage à l’ancienneté à 3 ans
Doublement du salaire entre l’entrée et la sortie de grille
Passage maîtrise au titre de départ en retraite
Avec les 0,25% d’augmentation de salaire et sachant que la direction de la RATP a déclaré qu’en terme de productivité nous avions à peine fait qu’ 1/3 du chemin, il n’est pas difficile de constater que l’heure n’est pas de donner du fric à BUS !
Et pourtant, grâce à un rapport de force grandissant suite à la démarche engagée par la CGT et portée par les agents, nous avons réussit à imposer un avenant, sans aucune contrepartie, et qui se rapproche de notre revendication d’un déroulement de carrière à l’ancienneté avec l’intégration d’un véritable parcours professionnel.
BC2 : la fourchette passe de 3/5 ans à 2/4 ans avec comme pourcentage 30, 60, 10%.
BC3 : La fourchette ne change pas et reste à 3/5 ans mais les pourcentages passe à 20, 70, 10%. BC5 M2R : Augmentation de 5 points (= env. 30€) sur le salaire. Après 2 ans de BC5.
BC6 : Plus 2 points (= env. 12€).
BC8 : Après 2 ans dans cette échelle, les agents auront une augmentation de 5 points de salaire.
Pour les inaptes : La BC5 M2R n’est plus un dispositif de blocage. Ils pourront dorénavant dérouler leur carrière jusqu’à la BC7. En revanche, leur accès à la BC8 est aujourd’hui réservé aux Machinistes tombés en inaptitude après 19 ans de conduite.
En ce qui concerne les CDI et la reconnaissance de leur expérience : Des négociations à part du déroulement de carrière débuteront en 2012.
MAE : Afin de maintenir la cohérence de la grille des salaires, une revalorisation du coefficient de rémunération des niveaux MAE2, MAE3, MAE5.
Le 7 décembre, RDV immanquable, à 7h30 devant le STIF pour refuser en masse la vente de 40% de nos lignes, qui correspondrait à 9000 postes en moins à BUS !
